Un projet de série télévisée sur l'effondrement de notre civilisation
Réflexion. Nous vivons dans une société "thermo-industrielle" qui, pour beaucoup, semble toujours immuable. Mais les limites de l'exploitation des ressources naturelles sont bien réelles, même si beaucoup ne veulent pas encore le voir... Que deviendra notre monde avec leur franchissement ? C'est le thème du projet de série TV du scénariste militant Arthur Keller. Et auquel chacun peut financièrement contribuer.
"Il est vital de repenser la façon dont nous vivons, produisons, consommons, prenons nos décisions et organisons nos activités, et l'élaboration de visions émotionnellement puissantes a un rôle majeur à jouer." C'est fort de ce constat, valable tant sur le plan collectif que sur le plan personnel, et issu d'années de prises de conscience et de recherches, que le scénariste Arthur Keller écrit actuellement une série relative à l'effondrement, "dans un futur proche", de notre civilisation "thermo-industrielle"... Une civilisation construite grâce à un usage massif d'énergie fossile -pétrole, charbon, gaz...- menaçant l'humanité de chaos climatique.
Se différenciant des films catastrophes du type The Day After (Le Jour d'Après), qui se focalisent sur un événement apocalyptique, le concept est ici de passer, en plusieurs temps, de notre monde "thermo-industriel" à un monde radicalement différent, simplement parce que le monde actuel touche les limites physiques, et donc non négociables, de l'exploitation des ressources naturelles, notamment celle de l'or noir.
"Susciter des prises de conscience et semer des graines de mobilisation"
"Entre les deux, nous explorerons toutes les dimensions sociétales du processus de délitement et en proposerons différents points de vue selon les personnages et les endroits", indique Arthur Keller qui a par ailleurs structuré sa série en accelerando. Autrement dit, le temps s'accélère au fil des différentes saisons de la série, "à mesure que la boule de neige des défaillances se mue en avalanche et dépasse les capacités d'adaptation des sociétés modernes": multiplication des problèmes économiques et financiers, des crises sociales, humaines, politiques, sécuritaires, écologiques... Multiplication des défaillances d’infrastructures critiques, des pénuries de ressources stratégiques et vitales, des conflits armés...
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Quel véritable avenir pour la voiture particulière ?
Pourquoi faudrait-il laisser croire qu'un véhicule électrique est un véhicule “zéro émission” ? En France, les émissions de CO2 d'une voiture électrique durant toute sa "vie" équivaut à 40% des émissions d’une voiture thermique (essence, diesel) de puissance égale, selon l’Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME). Au niveau mondial, son gain carbone se révèle même “négligeable en l’état actuel des mix énergétiques”, généralement dominés par le charbon. Sans parler de la question des ressources naturelles. S'étant développée grâce à la consommation massive de pétrole, la voiture personnelle ne doit-elle pas logiquement décliner avec la déplétion de l'or noir ?
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Objectif 2°C: les prochaines années seront capitales
Selon le think tank français de la transition carbone The Shift Project, la frontière entre « c'est encore possible » de limiter le réchauffement planétaire à +2°C depuis l'époque industrielle et « c'est devenu totalement inatteignable » est "dramatiquement liéee à ce que nous ferons et déciderons dans les trois ans". Il est nécessaire de réduire dès à présent les émissions de dioxyde de carbone à un rythme annuel de l'ordre de 5%. Et ce rythme devra être de 10% si on attend 2025 pour agir.
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Déchets et durée de vie des objets: le modèle Meadows fournit des solutions pour l’économie circulaire
Taxer les produits proportionnellement aux déchets qu’ils génèrent par rapport au temps qu’ils “durent”, de manière à faire de leur durée de vie un critère fondamental et à stimuler la fabrication d'objets facilement réutilisables, réparables et / ou recyclables: c’est une solution de durabilité économique que suggère le modèle scientifique de... Dennis Meadows.
